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（中央社記者廖漢原華盛頓30日專電）美國總統川普炒了不執行限制移民命令的代理司法部長葉茨，火速換上新任官員，再度震撼美國政壇。川普對前朝官員不手軟，執行外交政策的國務院也出現去職潮。

川普（Donald Trump）在美東時間30日晚間戲劇化的炒了歐巴馬政府時期官員代理司法部長葉茨（SallyYates），職位迅速由維吉尼亞州東區聯邦檢察官伯恩特（Dana Boente）接任，情節猶如他主持的實境秀「誰是接班人」（The Apprentice）「劇情」。

白宮聲明寫到，葉茨背叛了司法部，她是歐巴馬政府任命的官員，在邊境問題上軟弱，對非法移民更是非常脆弱。

川普在「誰是接班人」的口頭禪「你被炒魷魚了！」如今成真，也讓認為他上任後會依政治傳統，競選承諾「髮夾彎」的人士打消念頭。

川普在司法部長提名人塞申斯（Jeff Sessions）尚未獲得國會同意下，炒了拒絕執行移民行政命令的葉茨，顯示自己才是新老板，並向民主黨延宕內閣同意叫陣，再度掀起兩黨政治風暴。

反對川普和強硬反移民政策的團體與專家怒氣飆升，葉茨成了反川普陣營與支持移民團體的英雄。但對川普支持者而言，炒了葉茨是實踐競選承諾，挺川普陣營大快人心。

川普在推特（Twitter）貼文，「民主黨因為政治原因遲不同意內閣人選，民主黨一無所有，只會阻攔，現在又來個歐巴馬的司法部長。」

川普對拒絕和反對執行新政府政策的前朝官員絕不手軟，執行外交政策的國務院27日有多位助理國務卿和次卿級高階事務官員「請辭」，不過媒體報導他們技術上看來是自行離職，實際上是被川普炒魷魚，輿論以「週五大屠殺」形容國務院的去職潮。

對於前朝官員動輒訴諸媒體，外交官在申訴管道發表聯署信件，抗議移民命令，川普對具公務員身分非政治任命的官員一樣不手軟。白宮發言人史派瑟（SeanSpicer）在白宮簡報中說「他們應奉行命令，否則就該另謀高就。」

反川普陣營認為臺東縣臺東市鎖精套環>雲林縣土庫鎮強精套，被炒和離職的前朝官員是基於政治良心，堅持不執行新政府的政策。

但挺川普陣營態度更強硬，認為前朝官員不依行政程序表達反對，動輒訴諸公眾，無視新任總統的存在，已是政治行徑。國務院更是民主黨的大本營，川普不過是堅持競選承諾，不同意的官員不應留在職位上。1060131

台灣高速鐵路往南延伸到屏東，成為近來台灣重要的公共議題，台灣社會一開始把問題聚焦在蓋與不蓋的零和角度，但後來逐漸把問題層次提高到從屏東需求看交通發展的第三條路徑，這顯示台灣社會愈發成熟，也有理性對話的民主素養。

◎高鐵南伸屏東 地方中央不同調

近來台灣社會出現高鐵往南延伸到屏東的呼聲，屏東縣長潘孟安還用人體動脈來比喻，強調把高鐵開到屏東，絕對有利於地方發展。潘孟安說：『(原音)如果主動脈是缺了一角，那政府會是腳麻了、這交通部是腳麻了，因為主動脈沒有到腳，那行動會不方便。蔡總統才宣告今年是鐵公路垂直整合的建設元年，但交通部卻自我意識、倨傲以對，對屏東人長期被漠視的重大交通建設需求，用冰冷倨傲態度講了傷屏東人感情(的話)。』

潘孟安對交通部的評語滿是不諒解，原因在於交通部長賀陳旦日前表示，軌道建設要有合理費率來支撐養護成本，交通部雖然知道地方有期盼，但必須體認有「容易生、不容易養」的問題，因此，交通部短時間沒有把高鐵延伸到屏東的打算，不過，在民意代表不斷訴求下，交通部改口，表示願意啟動可行性評估。

◎公共建設討臺中市南區情趣芳香精油論 意見多元開放

高鐵往南延伸案，其實就是公共建設與國家資源配置的「妥協」問題，很多地縣市都有類似情況。例如台北、花蓮航線，民進黨立委蕭美琴就說，雖然不會賺錢，但還是希望可以永續經營；訴求花東鐵路雙軌化的民進黨立委劉櫂豪，也不斷協調鐵路局增量班次、提高運量。民意代表就在選民期盼跟政府資源配置間不斷拉鋸。

高鐵向南延伸案件，出現許多論點，有人認為西部幹線只有屏東沒設站並不合理；也有人認為，屏東運量不夠，在成本、效益欠佳的假設下，擔心會成為新的蚊子館。不管正反意見，只要在台灣，任何團體、任何公民都可以對公共建設提出看法，這就是多元民主的台灣。

在正、反意見激盪下也協助台灣社會，進入公共議題的深度討論，因為在成本及平等的兩元討論中，社會漸漸了解，民主政治下，專業評估跟政治決定的差異。

立法院交通委員會立委鄭運鵬就指出，任何公共建設都必須要有專業評估，但政府不全然要接受專家意見，因為政治決定的背後，更帶有引導社會發展的價值理念。鄭運鵬說：『(原音)昨評估就是尊重專業，但是決策不能(只有)根據可行性評估，因為它跟拿些量化數據，我就說了，交通建設都是賠錢事業，變數非常大，不是說評估報告丟下去就會照這樣發展，不可能的，所以某些狀況報告是告訴你洞在哪，但是要不要做，這是政治跟政策判斷。』

立法院交通委員會立委劉櫂豪也表示，如果公共設施只考慮成本效益，這對花東地區本質就不公平，他認為政府建設的目地，就是讓每位國民享有公平的待遇。劉櫂豪說：『(原音)賺錢角度看，比方以台東人口來說只有22萬多，你會覺得投資就不划算，但如果從區域平?發展跟國民公平待遇，其實這是一種基礎建設。』

◎不再零和 價值理念的第三條路

高鐵往南延伸議題，雖然意見多元，但先前論點多侷限蓋或不蓋的討論，但加入「價值理念」後，公共議題將不再零和。

從「價值理念」角度，可以了解屏東民眾要的是整體交通及發展需求，因此，社會可以討論包含「高鐵設站」的各種方式，而不是侷限在高鐵成本及民眾失落感的層次；另一方面，這樣的討論，除了代表台灣民主愈發成熟之外，也證明台灣是有理性的對話平台。

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